News de la P�che Normande

Mareval nous prend pour des perdreaux de l'ann�e

Voil� ce que j'ai re�u cette semaine de Gw�na�lle, qui porte un pr�nom bien BZ mais qui d�fend la p�toncle du Chili....Cela faisait r�f�rence � une page sur Finemaree ICI qui concerne la d�nomination St coquille et son corollaire de d�rives. C'est certainement le combat d'arri�re garde d'un p�cheur vieux et acari�tre, mais ne vous en d�plaise Mme, par vos actions, vous ne servez pas vos semblables si ce n'est avec de la mauvaise soupe...

Madame, Monsieur,
Nous vous sollicitons afin de retirer le packaging des Coquilles Saint jacques � La Bretonne- Fran�aise de Gastronomie sous lequel vous mentionnez que nos appellations sont abusives et trompent le consommateur.
Ce sont vos accusations qui sont abusives. Nos produits respectent la r�glementation fran�aise en vigueur et vous serez gr� de bien vouloir �tez notre packaging de votre site.
Restant � votre disposition, Cordialement. Gw�na�lle HARRE Responsable Qualit�

Nous nous battons pour que notre vraie coquille Saint Jacques, la Pecten maximus, trouve sa place sur un march� difficile avec la crise et la confusion qui r�gne sur les appellations commerciales. Il en va de l'avenir de la p�che c�ti�re, de notre ind�pendance alimentaire et du "bon gout". Dans le m�me temps, certains transformateurs profitent honteusement de cette confusion. "Coquille Saint jacques" est seulement autoris�e pour les coquilles enti�res et vivantes, garantes d'un produit de qualit� et de p�che fran�aise. C'est pas du chauvinisme, vive les circuits courts. Le reste des pectinid�s, congel�s, en noix, en plat cuisin�s qui viennent � 50% d'�levage dans des pays lointains au faible cout de M.O. ont droit � l'appellation "Noix de Saint Jacques".
Mais visiblement cela ne suffit pas � certains, comme Mar�val qui inscrivent sur leur packaging "Coquilles saint Jacques* ", avec le fameux petit ast�risque qui est sens� faire la diff�rence.
Et pour enfoncer le clou on estampille le paquet avec le logo "Produit en Bretagne", Quimper, "Fran�aise de Gastronomie", et les Zygochlamys patagonica sont cuisin�s � la bretonne, svp !!

Jakobsmuschen aus der Normandie...

De bien belles images de la ZDF, Katerina est venue braver le froid pour rencontrer "ceux qui vont sur l'eau...". Quand j'aurais 5 mn je remplacerai la bande son par les Gymnop�die No.1 d'Erik Satie ou Norah Jones ;o))

Bonne Ann�e � tous !

La Noix de Coquille LR en 1'52" sur France Info, p�toncles ou CSJ sur Capital

Ici www.france-info.com/chroniques-itineraires-de-campagne

P�toncles ou Coquille Saint Jacques M6 et Capital d�nonce la tromperie des industriels de l'agro-alimentaire
www.m6replay.fr/capital

Le Boboss de la Coquille Saint Jacques Normande Label Rouge

"Courage, fuyons vers Varennes"

Si la fuite du roi pendant la R�volution Fran�aise reste un �v�nement mineur. Cet �pisode reste fondateur de l'id�e d'une r�publique. En allant, le 19 novembre 2009, rue de Varennes au Minist�re de l'Agriculture et de la P�che, pour une r�union de travail uniquement consacr�e � la csj de Manche Est, nous sommes peut-�tre � l'origine d'un changement historique dans la gestion et la commercialisation de cette ressource. Donc tout le monde �tait l�, les p�cheurs et leurs CRP respectifs; les OP, OPBN, From,CME; les Affmars; FranceAgriMer, un mareyeur CoqMar�e, le CNPEM, la DPMA, Les GMS et leur CdM.
Alors que se passe-t-il :

la coquille ne se vend pas, le prix de retrait � 2.36 est redescendu � 2.05. Surproduction en d�but de saison , temps chaud, trop chaud.
le gisement HN est tr�s prolifique, les quotas de p�che � l'homme 300 kg/jour/H ne sont pas respect�s.
les chiffres de production et les belles courbes de Marion ne sont absolument pas repr�sentatives de la production. Le R�seau Inter Cri�es ne recense que les ventes en cri�e minoritaire 30 � 40%, le gr� � gr� n'est pas comptabilis�.
les OP n'ont pas harmonis� leurs moyens d'intervention. Si l'OPBN et la CME prenne en charge la totalit� de la d�barque d'un bateau en cas de m�vente, le From lui indemnise qu'� hauteur de 10% du tonnage annuel de chaque bateau adh�rent. Avec la surproduction � l'ouverture, beaucoup de bateaux ont atteint cette limite, et donc, sortent du circuit organis� pour �couler leur produit � n'importe quel prix en gr� � gr� ou en direct.
les notes de ventes obligatoires en cas de vente de gr� � gr� aux mareyeurs ne sont pas faites. Poids et prix de cession ne sont pas fournis aux cri�es, pour enregistrement, alors que c'est obligatoire. Aucun contr�le crois� ne peut �tre fait. L� ce sont les Affmars qui ne font pas appliquer la loi !
la campagne de promo de FranceAgriMer a commenc� trop tard 17/11 ! les moyens mis en place sont d�risoires.
les GMS, bien qu'elles soient capables de vendre en fin de semaine des quantit�s importantes de produit frais, ne jouent pas le jeu. Mais elles font remarquer qu'aucune offre massifi�e ne leurs est faite ! Sid�rant et symptomatique de l'�tat de d�labrement des OP.

Sans vraiment d'obligation ni de r�sultat, ni de moyen et sans calendrier, il a �t� d�cid� :

de rendre obligatoire le passage en cri�e, enfin presque...Il est dit que les d�barques devront �tre pes�es et enregistr�es. Des r�unions devront �tre organis�es au plus t�t...Par qui ? L'exemple de la Baie de St Brieuc a �t� syst�matiquement rappel�.
le conseiller du ministre a stigmatis� d'�ventuels retraits destructions qui malheureusement ont d�j� eu lieu !
il a �t� rappel� que les r�tro-commissions, notamment sur les produits ayant �t� retir�s du march�, sont absolument interdites. L� certains ont blanchis.
il a �t� question aussi de revoir les points de d�barques. Les Affmars pensent que cela est suffisamment d�finis dans les arr�t�s pr�fectoraux. Alors que les points r�f�renc�s sont trop nombreux et ne sont pas �quip�s.
il est rappeler l'obligation des notes de vente. 1500� d'amendes par 100 kg non d�clar�s par les mareyeur..."De quoi combler le trou de la S�cu a fait remarquer un des participants..." C�t� p�cheurs les contr�les seront intensifi�s et cibl�s. En aucun cas la politique d�sastreuse des quotas est remise en cause.
Un renforcement des actions de promo pourra �tre fait, l'�tude du march� europ�en remise � jour.
le suivi par satellites navires ne pourra pas �tre financ� en 2010 par la CE! Mais on nous promet que l'Etat pourrait subventionner ces �quipements
un bar�me de sanction devra �tre harmonis� entre les 3 r�gions
C�t� GMS, rien de concret, elle continuerons � faire la promo des "St Jacques" transform�es en FRANCE...;o)) pendant l'ouverture en France.

Ce qui n'a pas �t� dit ou pas �t� clairement formul�:

Sur cette p�cherie, les p�cheurs sont loin d'avoir des pratiques responsables et durables
les CRP restent attach�s aux r�gles, d�pass�es, des quotas � l'homme, qui d�r�gulent le march� en g�n�rant des surquotas syst�matiquement brad�s. Les r�gles de 1�re mise en march� qui sont � l'origine de la crise actuelle ne sont pas d�finies dans les d�lib�rations professionnelles. L'auto contr�le par le VMS n'est pas per�u comme une moyen efficace de r�guler l'effort de peche.
les Affmars ne font pas appliquer la loi sur les notes de ventes et sur l'obligation d'�quiper les points de d�barques, les pr�fectures ne font pas n'ont plus respect�s ces obligations aupr�s des communes gestionnaires dans beaucoup de ports.
FranceAgriMer n'a pas pris toute la mesure ni d'une vraie inter profession , ni d'identifier l'origine fran�aise de cette esp�ce.
les GMS ne sont absolument pas solidaires de la p�che fran�aises et voit comme une contrainte d'�ventuelles identifications d'origine.

Je prends acte et date de ces grandes d�cisions. Comme l'a dit le conseiller du ministre "on n'a pas trop parl� la langue de bois". Mais comment obliger les OP � harmoniser leurs moyens d'interventions, comment �quiper les points de d�barque sans obligation pr�fectorale, comment obtenir des Affmars qu'elles exigent les notes de vente, avec quels moyens financer promo et �quipements de contr�le ?

Wait and See

La F�te � Port en Bessin : Le Gout du Large 2009

Bonne humeur, bonne ambiance, bonnes ventes, beau temps !

Dans la position du supplici�, la p�che attend sa fin sur l'autel de l'�cologie...

A Port en Bessin, le Sauvage fait son cin�ma

Oui, �a fait 9 Mois que je mijote et bougonne dan mon coin. Je n'avais pas envie d'�crire. Le zapping continuel des r�unions, Table Ronde, Rencontre, Grenelle, Assise m'a soul�. La profession couine, les vieux radotent, personne ne fait de propositions, personne ne veut vraiment r�former. Enfin �a, c'est en apparence, parce que sur les quais et en mer, la fronde monte. Il y a ceux qui sont �trangl�s par les prix bas et le manque de quotas, mais aussi ceux qui ont envie de changements et qui veulent un peu moins de bateau, des quotas individuels et une grande reforme professionnel pour en finir avec les Comit�s Locaux autant inefficaces qu'inutiles et leurs petits barons.

Qu�bec -30� le 50e //

O� j'apprends dans le Grand Nord du Qu�bec par -30�C que Cop�port est en faillite :

En f�vrier, j'�tais parti affront� l'hiver qu�b�cois avec Jo, mon pote, le grand manitou des huitres et moules. Au passage du 50eme parall�le, nous nous sommes arr�t�s pour f�ter �a et faire des "serpents dans la neige". Ici, l'absence du Gulf stream prend toute sa signification. Le 50e passe grosso-modo au milieu de la Manche Est, Mais de l'autre c�t� de l'Atlantique, la mer est de glace.
C'est � ce moment l� que le SMS est tomb� sur le portable de Jo. "Cop�port en faillite". Bon, cela ne veut pas dire grand-chose. Cop�port c'est une grande n�buleuse ou chacune des branches entretiennent entre-elles des rapports complexes. Au retour de notre p�riple on a finalement appris que seuls GranvilMer et Cop�port Mar�e Scop avaient "d�pos� le bilan". Pour Cop�port Mar�e c'�tait quasiment pr�vu. D'ailleurs son passage en r�gime scop a permis aux dirigeants de fermer la boite en gardant les mains propres. Enfin presque, puisque son Pr�sident n'�tait autre que le directeur financier de Cop�port la n�buleuse. Apr�s 25 ans de boite, le voil� coupable de tout�Vous comprenez ? Rien�C'est normal, pas moins de 2 audits seront n�cessaires pour essayer d'y voir clair entre les coop�ratives d'avitaillement, les sections OP, les outils de mareyage, de gestion, la centrale d'achat.

Travaux � Port en Bessin

Je l'ai toujours dit, c'�tait inscrit dans ses g�nes, le C�t� Obscur de la Force devait imploser. Tellement alambiqu� qu'il ne pouvait pas se r�former, pas s'adapter aux contraintes nouvelles et pas travailler sans argent public. Le manque d'ouverture, le caract�re sectaire de cette organisation, les non-dits, la non-transparence, le c�t� club priv� ont eu raison de ces outils pourtant indispensables � la fili�re. Alors on dira que c'est � cause de la crise, du gasoil, de l'Europe, de la parit� mon�taire et on �vitera soigneusement se pencher sur les erreurs du pass�.
Le probl�me c'est qu'au passage une poign�e d'ostr�iculteur n'ont pas �t� pay� de leur livraison de fin d'ann�e. Granvilmer de son c�t� a contract� des dettes envers l'OPBN, les produits travaill�s et vendus n'ont jamais �t� pay�s 1 200 000 �. Pas sympa ! Et lourd de cons�quence pour l'avenir et les adh�rents.
Et, maintenant que va-t-il se passer ? L'Etat et la r�gion vont chercher � sauvegarder les soldats Granvilmer et OPBN, le restant tant pis�Du pass� faisons table rase. Alors, un conseil changez le nom et comme me l'a dit quelqu'un "Injectez un peu de mati�re grise l�-dedans, �a ne fera pas de mal�"

Silence �a, tourne...sur le quai de la cri�e

O� l'on participe aux �lections "pi�ges � con" :

D'abord il y a eu les �lections locales, celles des petits barons. A Port en Bessin on a une secr�taire � � temps, pas de local, pas de salle de r�union, pas vraiment de tableau d'affichage. Chez nous la politique se fait sur le quai ou au bistrot ! Un jeune retrait� fraichement b�n�ficiaire de son parachute dor� en forme de plan de sortie de flotte a �t� �lu, il nous a promis de consulter tout le monde. C'est bien ;o)) Les r�unions et les d�bats, je les attends toujours.
Apr�s on est pass� au niveau r�gional et par habitude on a r��lu notre Dany � nous, il a r�sum� son programme on nous disant qu'il y avait du boulot et que la CRPBN allait continuer � travailler. Rassurant !
Daniel est un professionnel de la politique, permanent syndical et de la "Conf" multi casquettes et cumulard. Il est de la p�che d'avant, celle o� tout aller mieux. Ce qui me d�range c'est qu'il veut toujours nous envoyer p�cher en Baie de Lime ou � l'ile d'Wight sur la c�te anglaise avec nos bateaux de 14/16 m alors que ses hauturiers travaillent les 3 Mn de Saint Vaast. ;o)) Pour �tre honn�te je dois confesser que je me suis pr�sent�, � l'improviste, pour mesurer le capital sympathie de Daniel. Et bien, il est colossal, puisque je n'ai eu qu'une voix ! Pas la mienne puisque je ne votais pas. Les choses �tant tellement bien organis�e, que, bien que je sois impliqu� depuis 15 ans dans le Comit� R�gional je ne suis que suppl�ant. On alla m�me jusqu'� proposer pour le Comit� National des petits fraichement �lus, l� je me suis r�veill�.

Les Assises de la P�che, Cit� de la Mer

Conclusion le Comit� R�gional de Basse Normandie n'a pas chang� de physionomie. On prend les m�mes et on recommence, y compris les "dans notre temps on s'emmerdait avec tout �a". �videmment les fistons ont repris les bateaux alors on vient d�fendre ses petits privil�ges.
Ensuite et plus tard on est pass� au national, l� aussi pas de changement ni sur la forme, ni sur le fond. C'est PGD le populiste Pierre Georges Dachicourt qui a rempil�. Et notre PGD, il voit des petits hommes verts partout, des bobos int�gristes, alors je sens qu'on va bien se marrer. Comme je pr�f�re parler de ce que je connais, 1er fait d'arme de mon bon PGD monter au cr�neau pour d�fendre l'emploi de maillages trop petits (90 mm) pour les fileyeurs de Nord qui continuent � p�cher des soles juv�niles et se plaignent du manque de quotas et des prix minables. Je ne savais que dans le Nord Pas de Calais le poisson il ne grossissait jamais. Pourtant j'aimerai bien qu'ils en viennent un peu plus en Baie de Seine de ce petit poisson. Nous avec notre 110 mm, on va le laisser grossir en multipliant son prix au Kg par 3 et son poids �galement et on va en faire bon usage.

Rencontre avec le Commissaire Borg, Cherbourg

O� l'on s'adonne au zapping des r�unions :

Apr�s le Canada, je suis reparti � San Diego pour le Seafood Choice Summit, une autre plan�te, pour entrevoir les produits de la mer sous un angle diff�rent et mesurer notre retard et ce qui va nous rattraper. D'abord il y a eu une r�union � Cherbourg avec le commissaire Borg. Il est venu faire la promo de son bestseller le Livre Vert. Le Pr�sident Lef�vre nous a fait un discours violement antieurop�en "L'Europe qui nous fait souffrir, l'Europe qui casse des bateaux", l'Europe qui d�truit notre �conomie � grands coup de subventions que si on n'a pas de subventions on ne peut pas construire des bateaux parce qu'ils ne seraient pas rentables �." Je d�rape. D'ailleurs ici on peut s'adonner � un sport sympa "qui qu'a touch� quoi" www.fishsubsidy.org
Bon j'ai profit� de la pr�sence du galath�e bruxellois pour lui mettre sous le nez pendant la r�union, et pour lui offrir, un billot de csj Label Rouge sur lequel �tait marqu� en grand "my minimum size is 11 cm and it suits me well". Et oui, certains vilains tr�s certainement �cossais font pression pour une taille marchande unique en Manche Est et en Manche Ouest, 10 cm partout. La mort du m�tier, la fin de la sp�cificit� de la coquille de Manche Est. Apr�s 30 ans d'une gestion difficile, mais qui commence � porter ces fruits, cette normalisation entre les 2 zones pourrait �tre fatale � la flottille c�ti�re.

Le Commissaire Borg

A Paris, avec l'Agence des Aires Marins prot�g�es, j'ai appris qu'avec mes filets je d�t�riorais le fond, je cassais les coraux, je n'ai pas os� parler de la drague�Faut dire que ces petits jeunes avaient fait une �tude non pas in situ mais bibliographique. Ils ont raison, les eaux coralliennes sont plus sympas.
Vint la Table Ronde sur les prix, je ne vais cracher dans la soupe puisqu'avec mes 2 comp�res, j'en suis � l'initiative. Le probl�me c'est qu'il n'y a pas eu de suite ni de suivi. L'id�e de refaire la m�me chose sur la coquille aurait �t� opportune mais d�cid� trop tardivement. Une bonne id�e a �t� lanc�e par un grossiste "Votre csj en octobre, on en veut pas gardez-l� pour le mois de novembre". On a fait aussi le Grenelle de la Mer, j'y ai fait mon bon mot, "Le Grenelle de l'Environnement a fait pschitt, le Grenelle de la Mer va faire plouf". On a bien mang�. C'est tout.
Entre tout �a, on a parl� avec les gens de MSC Marine Ship Council, ceux qui vont nous faire manger du poisson �co-labellis� celui qui fait du bien � la conscience. Ces gens-l� nous ont aussi demand� si on p�chait du corail � mais aussi des �ponges. J'ai r�pondu non, au mois d'aout, j'ai vu que je m'�tais tromp� ! On est mal, il y a des �ponges, faut pas toucher aux �ponges, on va plus pouvoir aller en mer !
A la Rencontre des Professionnels, � l'initiative de la R�gion, on a pu continuer notre psychoth�rapie de groupe. On a parl� mise en march� et centre logistique de d�barque, int�ressant. Mais on a mal mang�

Les Assises de la P�che

Le Livre Vert, qui d�crit la nouvelle Politique Commune des P�ches a fait aussi partie des d�bats et fait l'objet d'une r�union. La Commission nous pose des questions. La R�gion nous a invit�s � y r�pondre..
Comme je suis de moins en moins en accord avec cette vision unanime de la profession surtout au niveau national, mais aussi au niveau r�gional, les questions, j'y r�ponds tout seul ! Avec Daniel Lef�vre pendant 2 H, on a tourn� autour d'un sujet existentialiste. Daniel a un probl�me, il ne sait ce qu'est l'espace c�tier et pense que c'est l� o� il y a moins de 100 m d'eau. Il ne sait pas non plus ce qu'est un bateau c�tier. Ce serait un bateau qui travaille � la c�te. Mais comme en Manche, on sonde partout moins de 100 m l'espace c�tier va jusqu'aux roastbeefs. Alors tous les bateaux sont des c�tiers. Il ira expliquer cela sur les ports ! Un p�cheur nous a aussi affirm� qu'identifier la qualit� ne servait � rien. Edifiant, comme cette r�union qui n'a servi � rien, mais faut pas le dire. On est content d'�tre ensemble�Bisoux.

Le Homard MSC, Granville

Un petit moment de d�tente, le lancement du homard MSC avec nos voisins jersiais. C'est � Granville sous la cri�e, qu'on a f�t� �a. Poir� et gourmandises aux homards. P. Hardy du Mascaret, nous l'avait fait nouvelle cuisine, C. Girard, disciple d'Escoffier, cuisine classique, le homard Thermidor eu beaucoup de succ�s ;o))
Pour conclure, on a fini par les Assises de la P�che, j'ai �t� parachut� la veille au soir, VP de Mme la vice-pr�sidente du CRBN dans l'Atelier Valorisation. Allez comprendre pourquoi. Moi, je n'ai compris que le lendemain ce que voulait dire VP. Vice pr�sident, je pensais qu'il manquait un I, VIP ;o)).
Dans un autre atelier c'�tait la gouvernance, ils ont parl� que des RAC que la Commission elle s'en fout de ce que pense les RACs. Le 3�me traitait de la ressource, il fut question de morues et de morues et de morues. Il est vrai qu'avec un quota individuel, mais qui n'est pas un QIT, de 225 kg par mois et par bateau on peut se demander l�gitimement de qui on se moque. Enfin comme �a la p�che n'est pas ferm�e. Conclusion les fameux QIT tant d�cri�s soi-disant par la profession n'ont pas �t� totalement exclus. Alors pas vu pas pris, elle n'est pas belle la vie !

Lancement du label MSC avec les Jersiais

Finalement, depuis un an, on a tous r�p�t� la m�me chose. On veut de la coh�rence et une p�che moderne et organis�e. Cela signifie qu'en mer les r�glements soient respect�s, qu'une politique claire et efficace de contr�le soit mise en place, appuy�e sur des sanctions dissuasives. On veut aussi une 1�re mise en march� transparente et uniforme s'appuyant sur un maillage de CLD "Centre Logistique de D�barques", pes�e, exposition, note de vente ou vente aux ench�res. On doit travailler � la diversit� des m�tiers trop longtemps les flottilles hauturi�res sont apparues comme la seule "valeur" en BN. De la diversit� dans les m�tiers, c'est l� notre vraie richesse. Tout le monde doit pouvoir acc�der � la valorisation de ses produits, aux signes officiels de qualit�, aux eco-label, � l'identification toute la production bas-normande, � la mise en place de circuits courts plus valorisants. Il faut redynamiser notre march� r�gional, mais aussi l'offre r�gionale en accouchant enfin de la place r�gionale de march�. La Normandie a pour sa gastronomie une renomm�e mondiale et dans le m�me temps nous bradons nos produits de la mer !

O� l'on reparle de coquille, d'�cossais avec ou sans kilt

Coquilles au retrait, cri�e de Port en Bessin

En juillet on a commenc� � parler coquille au CNPEM, l'id�e de retarder l'ouverture a provoqu� un toll�. D'ailleurs, on avait d�cid� d'ouvrir le 1er lundi d'octobre mais l� le lundi tombait le 5/10. Le Breton fort de son alliance avec le haut normand tapit sur la table et obtint l'ouverture le 1er. Merde alors, on n'allait pas perdre une journ�e de p�che�Le principe de 4 mar�es de 12 h est admis, ainsi que celui d'un box communautaire en dessous de la ligne Barfleur Antifer. FranceAgriMer nous a propos� de faire de la com et des animations sur les points de vente. Les GMS adorent cela, le CNPEM aussi�Tr�s bien on prend la com., c'est tout.
Pour ce qui est du suivi par satellite des bateaux et pour en finir avec les exactions de certains bateaux dans les zones ferm�es, il faudra attendre les subventions. Ben oui c'est 1650 �, les bateaux ils ne peuvent pas payer cela. Pourtant le CRPBN avait pris l'engagement de rendre obligatoire cette mesure, m�me sans subventions, m�me si les autres r�gions n'y allaient pas, m�me que le Pr�sident avait �crit � tous les coquillards, m�me que les bateau avaient command�s. Et non en interr�gional la BN a comme souvent "baisser culotte". "On est oblig� d'attendre les subventions, et puis le mat�riel est pas compatible avec le futur logbook �lectronique". Laissez-moi rire !

Immersion des juv�niles de csj, Granville

A Granville, les p�cheurs sont devenus des agriculteurs. Et oui, l'ann�e o� l'OPBN met 40 t de coquille � la poubelle, l'ann�e o� on ne sait pas quoi faire des coquilles, nos amis Granvillais, sous la houlette de leur dynamique pr�sident, ont sem� des juv�niles. On peut tout de m�me douter du bien fond� de telles exp�riences. J'ai bien peur qu'elles masquent notre incapacit� � p�cher, g�rer et vendre cette csj qui se reproduit tr�s bien toute seule. Le beau geste de la semeuse est �videment tr�s m�diatique et tous de la R�gion et de la CCI ont tenu � saluer le courage de ces p�cheurs qui devront attendre 3 ans avant de voir concr�tiser leurs efforts de pr�servation de ce micro-gisement. Cela fera beaucoup moins de route pour aller p�cher, donc des �conomies de GO, on sera plus rentable", esp�rons seulement qu'on ne les mette pas "au trou" d�s leur sortie de l'eau.

B�b�s csj, Granville

C'est � ce moment que les �cossais sont apparus. Ils pr�f�rent toujours commencer avant nous. Ils sont plus tranquilles� Apr�s un contr�le, il y a en un qui c'est fait d�router sur Ouistreham, les 17T de coquilles p�ch�es en 36 H dont 25% ne faisaient pas la taille, ont �t� remises � l'eau. Il faut comprendre que je n'aime pas les �cossais, enfin leur fa�on de p�cher. Ce sont des industriels qui forts de leur droits historiques viennent piller nos gisements. En plus avec leur �quipages bigarr�s ghan�ens, philippins, etc...ils sont soup�onn�s d'esclavagisme (le marin 02/2009). La seule chose qu'on puisse leur imposer est la taille marchande 11 cm et m�me cela ils ne respectent pas. Leur pratique est contraire � notre philosophie, on p�che jusqu'� plus soif pendant 6 jours, on d�barque de la csj glac�es � 1.50�le Kg, �a part en usine et cela nous revient en noix bodybuild�es � 12� le Kg pour faire le bonheur des GMS qui profitent alors honteusement de nos efforts de promotion au moment de l'ouverture pour nous refiler cette merde. Voil� �a c'est dit !

Coquilles Saint au retrait, cri�e de Port

O� l'on reparle de coquilles invendables, de retraits destructions, d'1�50 le kilo, de d�valorisations :

D�s la 1ere semaine cela s'est mis � merder. Le gisement HN qui n'est pas couvert par la campagne Comor d'Ifremer s'est r�v�l� tr�s productif. Beau temps et en plus chaud, pas de vente en frais des ateliers engorg�s. R�sultat r�ductions � 3x12 h de p�che. Mais cela n'a pas suffit. Tout �a on le savait, mais comme d'hab. on a pas voulu anticiper, pr�voir des sc�narios. Aucune harmonisation entre les OP, le From n'intervenant que sur 10% des invendus a conduit les p�cheurs qui adh�rent � cette OP, � vendre en direct et � n'importe quel prix. Alors que le prix de retrait de l'OPBN �tait de 2.36 le cours du march� �tait � 2�. L'OP a baiss� son prix et ceux qui gueulaient le plus fort �taient ceux qui ne cotisent � rien et ceux qui bradent quotas et surquotas. Ramen� � 2.05, le cours du march� est descendu � 1.80 et moins. 200T au cong�lateur, du retrait destruction, quelle merde, quelle honte !

F�te le Gout du Large et des morues, Port

Quoi faire ? Il n'y a qu'une solution r�glementer la 1�re mise en march� : d�barquements, pes�es, expositions obligatoires en cri�e. Un point c'est tout. L'Administration et les politiques trainent les pieds, les points de d�barques ne sont pas aux normes, les notes de ventes pas faites, aucun contr�le crois�, aucune volont� politique. La note de vente est une obligation jamais respect�e ni contr�l�e, il s'agit lors des ventes de gr� � gr�, cad en direct aux mareyeurs, d'�tablir une note comportant le poids et le prix de cession. Cela para�t simple mais c'est pas fait ce qui laisse toute latitude aux mareyeurs de tripatouiller poids et prix. Alors, on laisse p�cher les pauvres bougres de peur qu'ils fassent alliance avec les agriculteurs et mettent le feu aux ronds points. Les retours de b�tons seront s�v�res. Et pendant ce temps-l� on me casse les c�parce que sur le logbook je n'ai pas marqu� plan merlu/cabillaud pour identifier la zone de p�che. Triste France scl�ros�e avec des administrations obsol�tes�.des distributeurs qui ne jouent pas le jeu en pr�f�rant des produits d'import, des poissonniers qui ne font pas mieux.

F�te � Port, les csj � 3.50�

La coquille se bradent partout, les mareyeurs avalent et ferment les yeux. Alors on se r�unit � FranceAgriMer, o� l'on promet que l'ann�e prochaine on fera mieux, qu'on va relancer un audit, que l'on va faire appel � une agence de com. Ici, on a bien compris que valoriser les coquilles fran�aises qui ne repr�sente que 10% de la consommation nationale est possible. C'est pourquoi au CNPEM nous propose de faire de l'animation sur les points de vente, "les GMS sont tr�s demandeuses". Et oui, on voit bien au quotidien comment elles sont solidaires avec tous les producteurs primaires l'agroalimentaire� Quelqu'un, dont je terrais le nom pour �viter qu'il ne m'envoie ses avocats, a pos� une question plut�t carr�e, mais en disant "C'est de la provocation", "Pourquoi on ne met pas qu'un bateau de 50 m pour p�cher la coquille en Baie de Saint Brieuc ?. Et oui, la p�che ne se r�sume pas � pr�lever un produit, c'est aussi sur le littoral une activit� structurante dont d�pend une communaut�. Mais vu de Paris, peut-�tre qu'on ne le voit pas. C'est loin la mer ;o)), V'l� que je fais de la provoc. Alors mon gars vas-y mets ta vareuse, tes sabots et ton suroit et va promotionner la reine des sables p�ch�es par nos valeureux marins, vas, vas. Le pr�sident de la Commission Nationale Coquillage et P�che � Pied est revenu � la charge avec sa p�che estivale. Il parait qu'on perd des march�s parce que l'on ne gratte pas l'�t�. On va donc se mettre en concurrence avec la noix tremp�es d'Ecosse ou du Canada et d�barquer en France entre 9 et 12�. Alors que des coquilles bien g�r�es pourraient �tre vendues sans peine � 3� l'hiver. Conclusion, avec la taille � 10 cm en grattant 12 mois sur 12, dans 3 ans au Comit� National on sera tranquille, il restera 2 bateaux, un en Manche Ouest, un en Manche Est ! Et plus besoin de faire la promo en Cotten.

"Nous vivons une �poque formidable"

Glossaire :
CNPEM : Comit� National des P�ches et des Elevages Marins
CRPBN : Comit� R�gional des Peches de Basse Normandie
CRPHN : le m�me en Haute Normandie
PCP : Politique Commune des Peches
CSJ : coquille Saint Jacques
OPBN : Organisation de Producteurs de la BN
FROM : Groupement de Producteurs HN et Nord Pas de Calais
GMS : grandes et moyennes surfaces
MSC : Marine Ship Council
RAC : Regional Advisory Councils en fran�ais CCR conseil consultatif r�gional
CCI : Chambre de Commerce et d'Industrie

Avec �a je vous jure qu'on va aller loin...

A moins qu'on ne soit, nous p�cheurs, qu'une bande d'irresponsable

Les dix principes du P�cheur responsable

Respecte la r�glementation
G�re bien ses captures
Garantit la fra�cheur des produits
D�clare ses d�barquements
Renseigne les scientifiques
Entretient son bateau
Veille � la s�curit�
Est soucieux des conditions de travail de son �quipage
N�abandonne pas ses d�chets
et r�cup�re ceux des autres !

Voil� donc le p�cheur vu par FranceAgriMer :

Fraude en permanence
Ramasse tout et n'importe quoi
Ram�ne du poisson pas frais
Fait du black
Met le feu � Ifremer
Navigue sur une �pave
Dors � la barre
T'as sign�, c'est pour en chier
Vidange en mer
et dit que c'est ses copains !

Et dire que toute l'ann�e c'est pareil en Manche Est

Tr�s beau reportage sur Arte : Les Damn�s de la Mer
C'est partout pareil, m�me dans notre petite Baie de Seine, ces grands bateaux ratissent m�thodiquement tout le poisson de fourrage. Ils condamnent les p�cheries c�ti�res et d�s�quilibrent compl�tement la chaine alimentaire et l'�cosyst�me.
Personne ne bronche, pas un responsable professionnel, pas un politique, pas un scientifiques, pas une ONG. Si des fois cela arrive pour nous parler des mammif�res marin et de leur ami Flipper.
Quand ils auront vid� la mer, la CEE leur donnera une prime pour casser les bateaux. puis une subvention pour en reconstruire des navires et continuer leur entreprise de mort ailleurs dans le monde.